Spanningen en aanvallen in Rode Zee treffen o.a. mode-industrie het zwaarst

De auto-industrie, de mode-industrie en sommige voedingssectoren zijn de sectoren die het meest te lijden hebben van het verminderde scheepvaartverkeer via het Suezkanaal. De transporttijden voor vervoer vanuit het Verre Oosten nemen met tien tot twaalf dagen toe door de omweg via Kaap de Goede Hoop.

De vrachtkosten voor een container van 12 meter ten opzichte van 2023 meer dan verdubbeld. Experts van het Kiel Instituut wijzen erop dat de huidige situatie weliswaar niet vergelijkbaar is met de situatie ten tijde van het Evergiven incident in het Suezkanaal en de COVID19- pandemie; maar zij geven wel aan dat kleinere en minder gestructureerde bedrijven meer moeite zullen hebben om de hogere kosten te absorberen.